近日，丹麥海事數(shù)據(jù)分析公司sea-intelligence發(fā)布報告稱，全球班輪準(zhǔn)班率似乎已經(jīng)打破了自今年年初以來的下降趨勢，6月的準(zhǔn)班率增加了3.6個百分點，達到40%。
來源：sea-intelligence.com今年年初到現(xiàn)在，船舶的平均延誤時間大幅下降，但6月份的平均延誤時間為6.24天，與上年同期持平。
sea-intelligence首席執(zhí)行官alan murphy說：“目前全球班輪延誤天數(shù)均穩(wěn)定少于7天，而且與2021年的同期數(shù)據(jù)相比有所改善?！?br>來源：sea-intelligence.com數(shù)據(jù)顯示，馬士基的準(zhǔn)班率為49.5%，是今年6月最可靠的班輪公司，其次是漢堡南美，為41.4%。還有10家班輪公司的準(zhǔn)班率為30-40%，只有兩家為20%-30%。其中，萬海航運的班輪準(zhǔn)班率最低，為24.8%。
從同比水平來看，前14家班輪公司中，有9家的準(zhǔn)班率在今年6月有所提高，其中長榮海運是唯一漲幅高達兩位數(shù)的班輪公司，達到16.2個百分點。


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