國(guó)際運(yùn)輸中貨物需要經(jīng)歷的7個(gè)步驟
發(fā)布時(shí)間：2024-06-11 點(diǎn)擊：68
在國(guó)際運(yùn)輸貨物從托運(yùn)人到收貨人的過(guò)程中，有五個(gè)物理步驟和兩個(gè)文件步驟，每次裝運(yùn)都必須進(jìn)行。每一步都有相關(guān)的成本，必須由某人（通常是托運(yùn)人或收貨人）來(lái)解決。
1、出口運(yùn)輸
運(yùn)輸?shù)牡谝徊糠质浅隹谶\(yùn)輸。這涉及到貨物從托運(yùn)人到貨運(yùn)代理營(yíng)業(yè)場(chǎng)所的移動(dòng)。對(duì)于集裝箱裝載較少的貨物，貨運(yùn)代理總是出口集運(yùn)中心（原產(chǎn)地倉(cāng)庫(kù)），貨運(yùn)代理有自己的人員或指定的代理。
貨物通常在公路（通過(guò)卡車）、鐵路或組合上運(yùn)輸。如果托運(yùn)人同意負(fù)責(zé)這部分運(yùn)輸，通常由當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司安排。然而，如果收貨人負(fù)責(zé)，那么作為國(guó)際運(yùn)輸?shù)囊徊糠?，使用貨運(yùn)代理通常是最有意義的。
2、出口清關(guān)
對(duì)于離開一個(gè)國(guó)家的每一件貨物，必須辦理海關(guān)手續(xù)，以滿足監(jiān)管要求。清關(guān)是一種只能由持有有效海關(guān)許可證的公司（即所謂的報(bào)關(guān)行）進(jìn)行的交易。
出口清關(guān)可由持有有效許可證的貨運(yùn)代理人或貨運(yùn)代理人指定的代理人完成。或者，可以由托運(yùn)人直接指定的海關(guān)經(jīng)紀(jì)人執(zhí)行，經(jīng)紀(jì)人不一定參與運(yùn)輸過(guò)程中的任何其他部分。
3、原產(chǎn)地處理
原產(chǎn)地處理涵蓋所有貨物的物理處理和檢查，從在原產(chǎn)地倉(cāng)庫(kù)接收貨物到集裝箱裝載。許多不同的當(dāng)事人在原產(chǎn)地處理下采取了許多步驟，但這些步驟都由貨運(yùn)代理或貨運(yùn)代理指定的代理協(xié)調(diào)和負(fù)責(zé)。簡(jiǎn)而言之，當(dāng)收到貨物時(shí)，檢查（理貨）、計(jì)劃裝載、與其他貨物合并、裝入集裝箱并移至港口，然后裝載到船上。雖然貨運(yùn)代理總是執(zhí)行原產(chǎn)地處理，但無(wú)論誰(shuí)實(shí)際購(gòu)買貨運(yùn)代理，托運(yùn)人或收貨人都可以支付。
4、海運(yùn)
貨運(yùn)代理決定選擇一家航運(yùn)公司來(lái)執(zhí)行從始發(fā)地到目的地的海運(yùn)，以滿足裝運(yùn)所需的時(shí)間表。貨運(yùn)代理與航運(yùn)公司有集裝箱運(yùn)輸合同，在這種情況下托運(yùn)人或收貨人與航運(yùn)公司沒(méi)有任何直接互動(dòng)。
5、進(jìn)口清關(guān)
進(jìn)口清關(guān)通?？梢栽谪浳锏竭_(dá)目的地國(guó)之前開始。
6、目的地處理
目的地處理包括將集裝箱從船舶轉(zhuǎn)移到岸上，從港口轉(zhuǎn)移到貨運(yùn)代理的目的倉(cāng)庫(kù)。它還包括卸載容器和準(zhǔn)備供收貨人提取的貨物。
目的地處理包括多個(gè)目的地費(fèi)用，始終由貨運(yùn)代理或貨運(yùn)代理指定的代理執(zhí)行。
7、進(jìn)口運(yùn)輸
運(yùn)輸?shù)淖詈笠欢问菍⒇浳飳?shí)際交付給收貨人?？捎韶涍\(yùn)代理或收貨人指定的當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司執(zhí)行。
如果這部分運(yùn)輸是由托運(yùn)人安排的，那么進(jìn)口運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)代理通常是有意義的。進(jìn)口運(yùn)輸通常包括運(yùn)輸?shù)教囟ǖ刂?，但不包括從卡車卸貨，這是收貨人的責(zé)任。
以上就是和賣家們分享的國(guó)際運(yùn)輸步驟相關(guān)的問(wèn)題，希望對(duì)賣家有幫助。小編
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運(yùn)輸?shù)牡谝徊糠质浅隹谶\(yùn)輸。這涉及到貨物從托運(yùn)人到貨運(yùn)代理營(yíng)業(yè)場(chǎng)所的移動(dòng)。對(duì)于集裝箱裝載較少的貨物，貨運(yùn)代理總是出口集運(yùn)中心（原產(chǎn)地倉(cāng)庫(kù)），貨運(yùn)代理有自己的人員或指定的代理。
貨物通常在公路（通過(guò)卡車）、鐵路或組合上運(yùn)輸。如果托運(yùn)人同意負(fù)責(zé)這部分運(yùn)輸，通常由當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司安排。然而，如果收貨人負(fù)責(zé)，那么作為國(guó)際運(yùn)輸?shù)囊徊糠?，使用貨運(yùn)代理通常是最有意義的。
2、出口清關(guān)
對(duì)于離開一個(gè)國(guó)家的每一件貨物，必須辦理海關(guān)手續(xù)，以滿足監(jiān)管要求。清關(guān)是一種只能由持有有效海關(guān)許可證的公司（即所謂的報(bào)關(guān)行）進(jìn)行的交易。
出口清關(guān)可由持有有效許可證的貨運(yùn)代理人或貨運(yùn)代理人指定的代理人完成。或者，可以由托運(yùn)人直接指定的海關(guān)經(jīng)紀(jì)人執(zhí)行，經(jīng)紀(jì)人不一定參與運(yùn)輸過(guò)程中的任何其他部分。
3、原產(chǎn)地處理
原產(chǎn)地處理涵蓋所有貨物的物理處理和檢查，從在原產(chǎn)地倉(cāng)庫(kù)接收貨物到集裝箱裝載。許多不同的當(dāng)事人在原產(chǎn)地處理下采取了許多步驟，但這些步驟都由貨運(yùn)代理或貨運(yùn)代理指定的代理協(xié)調(diào)和負(fù)責(zé)。簡(jiǎn)而言之，當(dāng)收到貨物時(shí)，檢查（理貨）、計(jì)劃裝載、與其他貨物合并、裝入集裝箱并移至港口，然后裝載到船上。雖然貨運(yùn)代理總是執(zhí)行原產(chǎn)地處理，但無(wú)論誰(shuí)實(shí)際購(gòu)買貨運(yùn)代理，托運(yùn)人或收貨人都可以支付。
4、海運(yùn)
貨運(yùn)代理決定選擇一家航運(yùn)公司來(lái)執(zhí)行從始發(fā)地到目的地的海運(yùn)，以滿足裝運(yùn)所需的時(shí)間表。貨運(yùn)代理與航運(yùn)公司有集裝箱運(yùn)輸合同，在這種情況下托運(yùn)人或收貨人與航運(yùn)公司沒(méi)有任何直接互動(dòng)。
5、進(jìn)口清關(guān)
進(jìn)口清關(guān)通?？梢栽谪浳锏竭_(dá)目的地國(guó)之前開始。
6、目的地處理
目的地處理包括將集裝箱從船舶轉(zhuǎn)移到岸上，從港口轉(zhuǎn)移到貨運(yùn)代理的目的倉(cāng)庫(kù)。它還包括卸載容器和準(zhǔn)備供收貨人提取的貨物。
目的地處理包括多個(gè)目的地費(fèi)用，始終由貨運(yùn)代理或貨運(yùn)代理指定的代理執(zhí)行。
7、進(jìn)口運(yùn)輸
運(yùn)輸?shù)淖詈笠欢问菍⒇浳飳?shí)際交付給收貨人?？捎韶涍\(yùn)代理或收貨人指定的當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司執(zhí)行。
如果這部分運(yùn)輸是由托運(yùn)人安排的，那么進(jìn)口運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)代理通常是有意義的。進(jìn)口運(yùn)輸通常包括運(yùn)輸?shù)教囟ǖ刂?，但不包括從卡車卸貨，這是收貨人的責(zé)任。
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